Banavgifter för marknaden
Green Cargo välkomnar en differentiering av banavgifter som föreslås av Banverket. Det är rimligt att exempelvis godstransporter som går på kvällar och nätter med en lägre prioritet och längre transporttid, betalar en lägre banavgift. Som ett första steg införs differentierade banavgifter för trånga sektorer som ett verktyg för att styra trafiken utifrån ett marknadsbehov. Green Cargo anser även att differentiering måste ske efter servicenivå. Krav på högre kvalitet och snabbare ledtider skall således också avgiftsbeläggas utifrån järnvägsföretagens servicekrav. Idag är dessa variabler att betrakta som fria nyttigheter för de järnvägsföretag som genom Banverkets försorg tilldelas en högre servicenivå.
Green Cargo, Branschföreningen Tågoperatörerna och Näringslivets Transportråd har dock avvisat den av Banverket planerade fördubblingen av banavgifter från år 2010 till år 2013. Det fördyrar transporterna och försämrar järnvägens konkurrenskraft gentemot lastbilen.
