Trender i omvärlden
BNP och transportarbete 2001-2009
Källa: Banverket
Den långsiktiga trenden är tydlig; vi handlar mer och mer med andra länder vilket gör att internationella transporter ökar snabbare än inrikes transporter. Importen från Asien ökar för såväl insatsvaror till industrin som för konsumtionsvaror. Dessa varor transporteras ofta med båt till Göteborg eller kontinentala hamnar och genererar matarflöden som tåg eller lastbilar transporterar vidare. Göteborgs Hamns satsning på järnvägspendlar har blivit en framgång och nu går hälften av containergodset med tåg till och från hamnen. Vintern 2009 - 2010 går det 27 sådana pendlar mellan hamnen och orter runtom i Sverige och Norge. Helsingborg har etablerat sig som landets näst största containerhamn och har också satsat på tågpendlar.
De branscher där järnvägstransporter traditionellt spelat en stor roll, som malm, stål och skog, har minskat i volym under lågkonjunkturen. En begynnande återhämtning kunde noteras under andra halvåret 2009 men sannolikt kommer utvecklingen vara mer gynnsam för det högförädlade godset. Den starkaste branschen här är transporter för handeln, exempelvis livsmedel, möbler, konfektion och dagligvaror. För Green Cargos del var bransch handel den som återhämtade sig snabbast och volymerna överträffade 2008 års nivåer redan andra halvåret 2009. Vid sidan av stålbranschen är skogsbranschen järnvägens traditionellt största bransch. Här förväntas återhämtningen bli relativt svag under de närmaste åren.
Järnvägens möjligheter att transportera högförädlat gods kommer att förbättras i den takt terminaler för omlastning mellan tåg och bil utvecklas och byggs ut. Flera initiativ har tagits och förverkligas på många håll i landet nu. Ofta är det en kommun eller region som driver på den här utvecklingen.
Det finns ett ökande intresse från konsumenter och näringslivet för miljöfrågor. Tågoperatörernas och Green Cargos utmaning ligger i att trots en anpassning till lågkonjunkturen ändå ha förmåga att växa med konjunkturuppgången och det växande intresset för logistiklösningar med tåget som bas.
BNP och transportarbete 2001-2009
Källa: Banverket
